மோட்டார் கட்ட இழப்பு பிழையின் சிறப்பியல்புகள் மற்றும் வழக்கு பகுப்பாய்வு

எந்தவொரு மோட்டார் உற்பத்தியாளரும் தரமான சிக்கல்கள் என்று அழைக்கப்படுவதால் வாடிக்கையாளர்களுடன் சர்ச்சைகளை சந்திக்கலாம்.திருமதியின் பங்கேற்புப் பிரிவின் சேவைப் பணியாளர் திரு. எஸ். அவர்களும் இத்தகைய பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டார் மற்றும் கிட்டத்தட்ட கடத்தப்பட்டார்.பவர் ஆன் செய்த பிறகு மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது!வாடிக்கையாளர் அதை உடனடியாக தீர்க்க யாரிடமாவது செல்லுமாறு நிறுவனத்திடம் கேட்டார்.கட்டுமான தளத்திற்கு செல்லும் வழியில், வாடிக்கையாளர் பழைய S உடன் மிகவும் முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொண்டார். தளத்திற்கு வந்த பிறகு, அனுபவம் வாய்ந்த பழைய S வாடிக்கையாளரின் வரிசையை காணவில்லை என்று தீர்மானித்தார்!வாடிக்கையாளரின் கண்காணிப்பு நிலையின் கீழ், பழைய எஸ் அதன் லைன் தோல்வியை முற்றிலுமாக நீக்கியது, மின்சார மோட்டார் உடனடியாகத் தொடங்கியது!பழைய எஸ்ஸுக்கு மன்னிப்புக் கேட்பதற்காகவும், சிக்கலைத் தீர்த்ததற்காக நன்றி தெரிவிக்கும் வகையிலும், முதலாளி பழைய எஸ்ஸுக்கு மாலையில் விருந்து வைத்தார்!

மோட்டார் கட்ட இழப்பின் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் அதிகரித்த அதிர்வு, அசாதாரண சத்தம், அதிகரித்த வெப்பநிலை, வேகம் குறைதல், தற்போதைய அதிகரிப்பு, தொடங்கும் போது வலுவான ஹம்மிங் ஒலி மற்றும் தொடங்க முடியாது.

மோட்டாரின் கட்டம் இல்லாததற்கு காரணம் மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல் அல்லது இணைப்பு சிக்கல்.ஃப்யூஸ் தவறாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அழுத்தி பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், உருகி துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம், சுவிட்ச் மோசமான தொடர்பில் உள்ளது, மற்றும் இணைப்பான் தளர்வாக அல்லது உடைந்திருக்கலாம்.மோட்டரின் ஒரு கட்ட முறுக்கு துண்டிக்கப்படுவதும் சாத்தியமாகும்.

கட்ட இழப்பிலிருந்து மோட்டார் எரிந்த பிறகு, முறுக்குகளின் உள்ளுணர்வு தவறு அம்சம் வழக்கமான முறுக்கு எரிப்பு மதிப்பெண்கள் ஆகும், மேலும் எரியும் அளவு அதிகமாக இல்லை.இண்டர்-டர்ன், இன்டர்-ஃபேஸ் அல்லது கிரவுண்ட் தவறுகளுக்கு, தவறு புள்ளியின் இடம் குறிப்பாக தீவிரமானது, மேலும் பிழையின் பரவல் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது.இது மற்ற தவறுகளிலிருந்து வேறுபட்ட அம்சமாகும்.

● மின்காந்த மற்றும் முறுக்கு போதுமோட்டார்கள் கட்ட இழப்பில் இயங்குகின்றன, ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் தீவிரமாக சமநிலையற்றது, இதனால் ஸ்டேட்டர் எதிர்மறை வரிசை மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் எதிர்மறை வரிசை காந்தப்புலம் மற்றும் சுழலி மின்காந்த ரீதியாக 100Hz க்கு அருகில் உள்ள திறனை தூண்டுகிறது, இதன் விளைவாக கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. சுழலி மின்னோட்டம் மற்றும் ரோட்டரின் தீவிர வெப்பம்.;கட்டம் காணாமல் போனால், மோட்டரின் சுமை திறன் குறைகிறது, இதன் விளைவாக ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் நேரடி வெளிப்பாடு மோட்டார் வெப்பமாக்கல் ஆகும்.மோட்டரின் காந்தப்புலத்தின் தீவிர சீரற்ற தன்மை காரணமாக, மோட்டார் தீவிரமாக அதிர்வுறும், இதன் விளைவாக தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.மோட்டார் சுமை மற்றும் கட்டமின்மையுடன் இயங்கினால், மோட்டார் உடனடியாக சுழல்வதை நிறுத்திவிடும், மேலும் நேரடி விளைவு என்னவென்றால் மோட்டார் எரிந்துவிடும்.இந்த சிக்கல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பொது மோட்டார்கள் கட்ட இழப்பு பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன.

●வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் மின்னோட்டத்தின் மாற்றம்

சாதாரண தொடக்க அல்லது இயங்கும் போது, ​​மூன்று-கட்ட மின்சாரம் ஒரு சமச்சீரான சுமையாகும், மேலும் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டங்கள் அளவு சமமாக இருக்கும் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்.ஒரு-கட்ட துண்டிப்பு ஏற்பட்ட பிறகு, மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் சமநிலையற்றது அல்லது மிகப் பெரியது.

எப்போது கட்டம் காணவில்லை என்றால்தொடங்கி, மோட்டாரைத் தொடங்க முடியாது, மேலும் அதன் முறுக்கு மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 5 முதல் 7 மடங்கு ஆகும்.கலோரிஃபிக் மதிப்பு சாதாரண வெப்பநிலை உயர்வை விட 15 முதல் 50 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உயர்வை விரைவாக மீறுவதால் மோட்டார் எரிகிறது.

முழு சுமையில் கட்டம் இல்லாதபோது, மோட்டார் அதிக மின்னோட்ட நிலையில் உள்ளது, அதாவது மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மீறுகிறது, மோட்டார் சோர்விலிருந்து பூட்டப்பட்ட ரோட்டராக மாறும், மேலும் உடைக்கப்படாத வரி மின்னோட்டம் மேலும் அதிகரிக்கும், இதனால் மோட்டார் விரைவாக எரிகிறது.

மோட்டார் கட்டத்திற்கு வெளியே இருக்கும்போதுஒளி-சுமை செயல்பாட்டில், கட்டத்திற்கு வெளியே இல்லாத முறுக்கு மின்னோட்டம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது, இதனால் அதிக வெப்பநிலை உயர்வு காரணமாக இந்த கட்டத்தின் முறுக்கு எரிகிறது.

கட்ட செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை நீண்ட கால வேலை அமைப்பில் செயல்படும் அணில்-கூண்டு மோட்டார்களுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும்.இத்தகைய மோட்டார்கள் எரிக்கப்படும் விபத்துகளில் சுமார் 65% கட்ட செயல்பாடு இல்லாததால் ஏற்படுகிறது.எனவே, மோட்டரின் கட்ட இழப்பைப் பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியம்.