தூய மின்சார வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் வாகனங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

　1. முழு நேர ஆற்றல் அடிப்படையில்

ஹைட்ரஜன் காரின் சார்ஜிங் நேரம் மிகக் குறைவு, 5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவானது.தற்போதைய சூப்பர் சார்ஜிங் பைல் எலக்ட்ரிக் வாகனம் கூட தூய மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய அரை மணி நேரம் ஆகும்;

2. பயண வரம்பின் அடிப்படையில்

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனங்களின் பயண வரம்பு 650-700 கிலோமீட்டர்களை எட்டும், மேலும் சில மாதிரிகள் 1,000 கிலோமீட்டர்களை கூட அடையலாம், இது தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு தற்போது சாத்தியமற்றது;

3. உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் செலவு

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் செயல்பாட்டின் போது காற்று மற்றும் தண்ணீரை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன, மேலும் எரிபொருள் செல் மறுசுழற்சி பிரச்சனை இல்லை, இது மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.மின்சார வாகனங்கள் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தாது, பூஜ்ஜிய உமிழ்வைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் மாசு உமிழ்வை மட்டுமே மாற்றுகின்றன, ஏனெனில் நிலக்கரி எரியும் அனல் மின்சாரம் சீனாவின் மின்சார ஆற்றல் கலவையில் மிக அதிக விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.மையப்படுத்தப்பட்ட மின் உற்பத்தி மிகவும் திறமையானது மற்றும் மாசு சிக்கல்களைக் குறைப்பது எளிதானது என்றாலும், கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், மின்சார வாகனங்கள் காற்று, சூரிய ஒளி மற்றும் பிற சுத்தமான எரிசக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து மின்சாரம் பெறாத வரை முற்றிலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை அல்ல.மேலும், EV பேட்டரிகளுக்கு செலவழிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வது ஒரு பெரிய பிரச்சினை.தூய மின்சார வாகனங்கள் மாசுபடுத்துவதில்லை, ஆனால் அவை மறைமுக மாசுபாட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அனல் மின் உற்பத்தியால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு.இருப்பினும், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் தற்போதைய உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப செலவுகளின் அடிப்படையில், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது.ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனங்கள் முக்கியமாக ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற வினையை நம்பி எஞ்சினை இயக்க மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் விலைமதிப்பற்ற உலோக பிளாட்டினம் ஒரு வினையூக்கியாக தேவைப்படுகிறது, இது செலவை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது, எனவே தூய மின்சார வாகனங்களின் விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

4. ஆற்றல் திறன்

ஹைட்ரஜன் வாகனங்கள் மின்சார வாகனங்களை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை.ஒரு மின்சார கார் துவங்கியவுடன், கார் சார்ஜ் செய்யும் இடத்தில் மின்சாரம் சுமார் 5% இழக்கும், பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் 10% அதிகரிக்கும், இறுதியாக மோட்டார் 5% இழக்கும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் கணக்கிடுகின்றனர்.மொத்த இழப்பை 20% எனக் கணக்கிடுங்கள்.ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனம் வாகனத்தில் உள்ள சார்ஜிங் சாதனத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் இறுதி ஓட்டும் முறையானது தூய மின்சார வாகனத்தைப் போலவே உள்ளது, இது மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது.தொடர்புடைய சோதனைகளின்படி, ஹைட்ரஜனை உருவாக்க 100 கிலோவாட் மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது சேமிக்கப்பட்டு, கொண்டு செல்லப்பட்டு, வாகனத்தில் சேர்க்கப்பட்டு, பின்னர் மோட்டாரை இயக்கும் மின்சாரமாக மாற்றப்படும், மின்சார பயன்பாட்டு விகிதம் 38% மட்டுமே, மற்றும் பயன்பாடு விகிதம் 57% மட்டுமே.எனவே நீங்கள் எப்படி கணக்கிட்டாலும், இது மின்சார கார்களை விட மிகக் குறைவு.

சுருக்கமாக, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள்தான் இப்போதைய டிரெண்ட்.ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் வாகனங்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவை எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்களை மாற்றாது என்றாலும், அவை ஒருங்கிணைந்த முறையில் வளரும்.