குளிரூட்டும் விசிறியின் விசிறி கத்திகள் ஏன் ஒற்றைப்படை எண்ணில் உள்ளன?

குளிரூட்டும் விசிறிகள் பொதுவாக தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் வெப்ப மூழ்கிகளுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இது மோட்டார், பேரிங், பிளேடு, ஷெல் (பிக்ஸிங் ஹோல் உட்பட), பவர் பிளக் மற்றும் கம்பி ஆகியவற்றால் ஆனது.

குளிரூட்டும் விசிறியின் செயல்பாட்டின் சமநிலையை பராமரிக்கவும், அதிர்வுகளின் தாக்கத்தை முடிந்தவரை குறைக்கவும், ஒற்றைப்படை-எண் விசிறி கத்திகள் சிறந்த தேர்வாகும், மேலும் சம-எண் விசிறியின் சமச்சீர் புள்ளிகளை சமநிலைப்படுத்துவது கடினம். அச்சு மீது கத்திகள்.எனவே குளிர்விக்கும் விசிறிக்கு ஜோடியாக இருப்பது நல்லதல்ல.

மோட்டார் என்பது குளிரூட்டும் விசிறியின் மையமாகும், பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது: ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார்.

குளிரூட்டும் விசிறிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், காற்றழுத்தம் மற்றும் காற்றின் அளவை அடிக்கடி ஒப்பிடுகிறோம்.சாதாரண காற்றோட்டத்திற்கு, காற்றழுத்தம் மற்றும் காற்றின் அளவு குளிர்விக்கும் விசிறியின் காற்றோட்டம் பக்கவாதத்தில் உள்ள எதிர்ப்பைக் கடக்க வேண்டும்.குளிரூட்டும் விசிறி காற்று வழங்கல் எதிர்ப்பைக் கடக்க அழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது காற்றழுத்தம்..

குளிரூட்டும் விசிறியின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கு காற்றழுத்தம் ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும்.காற்றழுத்தம் முக்கியமாக ஃபேன் பிளேட்டின் வடிவம், பரப்பு, உயரம் மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்தது.வேகமான சுழற்சி வேகம், விசிறி கத்தி பெரியது.காற்றழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், வெப்ப மடுவின் காற்று குழாய் வடிவமைப்பு விசிறியின் காற்றழுத்தத்தை சிறப்பாக பராமரிக்க முடியும்.