அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் புதிய எரிசக்தி வாகன மோட்டார்களின் விநியோகச் சங்கிலி வணிக வாய்ப்புகளை "நோக்குதல்"!

இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்

மற்ற வகை மோட்டார்கள் போலல்லாமல், டிரான்ஸ்மிஷன்-இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் சந்தையில், ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா மட்டும் 2020 இல் உற்பத்தியில் சுமார் 50% ஆகும்.இந்த விகிதத்தில், இந்த நாடுகளில் முழு ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்தத் தரவைப் புரிந்துகொள்வது கடினம் அல்ல.கூடுதலாக, மின்சாரமயமாக்கப்பட்ட வாகன உற்பத்தியில் டிரான்ஸ்மிஷன்-இணைக்கப்பட்ட மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் முன்னணி OEMகள் மற்றும் அவற்றின் முக்கிய சப்ளையர்கள் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ளன.

மின் அச்சு மோட்டார்

ஐஎச்எஸ் மார்க்கிட் சப்ளை செயின் மற்றும் டெக்னாலஜி துறையின் முன்னறிவிப்பின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், ஈ-ஆக்சில் மோட்டார்கள் உந்து மோட்டார் சந்தையில் சுமார் 25% பங்கு வகிக்கும், மேலும் இந்த சந்தையின் கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 20.1% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2032, இது அனைத்து உந்து மோட்டார்கள் மத்தியில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.வேகமான வகை.மின்சார எஃகு உற்பத்தியாளர்கள், செப்பு முறுக்கு தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் அலுமினியம் காஸ்டர் தயாரிப்பாளர்கள் போன்ற மோட்டார் விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சந்தை வாய்ப்பாகும்.இ-ஆக்சில் மோட்டார் சந்தையில், ஐரோப்பா மற்றும் கிரேட்டர் சீனா ஆகிய இரண்டும் முன்னணியில் உள்ளன மற்றும் 2020-26 முன்னறிவிப்பு காலத்தில் உலகளாவிய உற்பத்தியில் 60% க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இன்-வீல் மோட்டார்

நான்காவது வகை மோட்டார் ஹப் மோட்டார் ஆகும், இது மோட்டாரை சக்கரத்தின் மையத்தில் வைக்க அனுமதிக்கிறது, கியர்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உலகளாவிய மூட்டுகளுடன் தொடர்புடைய பரிமாற்றம் மற்றும் ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைக்க தேவையான கூறுகளைக் குறைக்கிறது.

இன்-வீல் மோட்டார்கள் P5 கட்டமைப்புகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் வழக்கமான பவர்டிரெய்ன்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாகத் தோன்றுகின்றன, ஆனால் அவை குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தால் ஏற்படும் செலவு அதிகரிப்புக்கு கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஸ்பிரான் எடையை அதிகரிப்பதில் உள்ள சிக்கல் இன்-வீல் மோட்டார்களின் பிரபலத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.இன்-வீல் மோட்டார்கள் உலகளாவிய இலகுரக வாகன சந்தையில் ஒரு பிரிவாக இருக்கும், அடுத்த தசாப்தத்தில் ஆண்டு விற்பனை 100,000 க்கும் குறைவாக இருக்கும், IHS Markit தெரிவித்துள்ளது.

வீட்டில் அல்லது அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட உத்திகள்

நகரத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதில் முன்னணியில் இருப்பதால், ஷாங்காயில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் பயன்பாடு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் நுண்ணிய வடிவமாகும்.

பேட்டரியை மாற்றுவதும் சார்ஜ் செய்வதும் முற்றிலும் எதிரானது அல்ல என்று வாங் ஜிடாங் சுட்டிக்காட்டினார்.இது கணிசமான சமூக நலன்களைக் கொண்ட புதிய விருப்பமாகும்.“பேட்டரி பேக்கின் ஆயுட்காலம் அதிகரித்து, பாதுகாப்பு மேம்படுத்தப்படும்போது, ​​பேட்டரி ஸ்வாப் பயன்முறையில் உள்ள பயணிகள் கார்கள் சந்தையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும்.அந்த நேரத்தில் பி-என்ட் கார்கள் மட்டுமின்றி, சி-என்ட் கார்களும் (தனியார் கார்கள்) படிப்படியாக இதைப் பிடிக்கும்.தேவை."

ஹுவாங் சுன்ஹுவா எதிர்காலத்தில், புதிய எரிசக்தி வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு சார்ஜ் செய்ய நேரமிருக்கிறது, ஆனால் பேட்டரியை மாற்றுவதற்கு நேரமில்லை என்று நம்புகிறார்.அவர்கள் மின் நிலையத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பேட்டரியை மேம்படுத்தலாம், இதனால் பயனர்களுக்கு பல்வேறு தேர்வுகள் உள்ளன, மேலும் மிகவும் வசதியான பயன்பாட்டு வழிகள் தொழில்துறை வளர்ச்சியின் மையமாக உள்ளன.கூடுதலாக, தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் 2022 ஆம் ஆண்டில், பொதுத் துறையில் வாகனங்களை முழுவதுமாக மின்மயமாக்குவதற்கான நகர பைலட் திட்டம் தொடங்கப்படும் என்று சமீபத்தில் அறிவித்தது.இதற்குப் பின்னால், பொதுத் துறையில் வாகனங்களின் முழு மின்மயமாக்கலை ஊக்குவிக்க, சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் கலவையாக இருக்க வேண்டும்."அடுத்த இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில், பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற துணைத் துறைகளில், பேட்டரி மாற்றுதலின் புகழ் வேகமாக அதிகரிக்கும்."