மோட்டார் பயனர்களுக்கு, மோட்டார் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளுக்கு கவனம் செலுத்துகையில், அவர்களும்மோட்டார்கள் கொள்முதல் விலையில் கவனம் செலுத்துங்கள்;மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள், மோட்டார் ஆற்றல் திறன் தரநிலைகளின் தேவைகளை உணர்ந்து பூர்த்தி செய்யும் போது, மோட்டார்களின் உற்பத்தி செலவில் கவனம் செலுத்துங்கள்.எனவே, மோட்டரின் பொருள் முதலீடு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, இது அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் சந்தை ஊக்குவிப்பதில் முக்கிய பிரச்சினையாகும்.பல்வேறு மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகளை அதிகரிக்க துடித்து வருகின்றனர், மேலும் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை மோட்டார்களின் வளர்ச்சியைத் தொடர்கின்றனர்.
அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்புகள், ஆனால் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் மின் அதிர்வெண் மோட்டார்கள்.மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பயனர்களின் ஆற்றல் சேமிப்பு விழிப்புணர்வை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான பல தரநிலைகள் மற்றும் கொள்கைகளை நாடு வெளியிட்டுள்ளது..
GB18613 என்பது சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கான ஆற்றல் திறன் தேவை தரநிலையாகும்.தரநிலையை செயல்படுத்துதல் மற்றும் திருத்துதல் ஆகியவற்றின் போது, மோட்டார்களுக்கான ஆற்றல் திறன் வரம்பு தேவைகளின் அளவு படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது, குறிப்பாக சமீபத்திய 2020 பதிப்பில்.தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முதல்-நிலை ஆற்றல் திறன் இது IE5 அளவை எட்டியுள்ளது, இது IEC ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மிக உயர்ந்த ஆற்றல் திறன் மதிப்பாகும்.
ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பொருள் உள்ளீடு மோட்டாரின் செயல்திறன் அளவை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் இது ஒரே வழி அல்ல.மோட்டரின் செயல்திறன் அளவை திறம்பட மேம்படுத்துவதில், வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதோடு, மோட்டாரின் உற்பத்தி செயல்முறை குறிப்பாக முக்கியமானது, அதாவது வார்ப்பு செப்பு சுழலி செயல்முறை, செப்பு பட்டை சுழலிகளின் பயன்பாடு போன்றவை.ஆனாலும்உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார் செப்பு பட்டை ரோட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?பதில் எதிர்மறையாக உள்ளது.முதலாவதாக, வார்ப்பு தாமிர சுழலிகளில் பல செயல்முறை சாத்தியக்கூறு சிக்கல்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளன;இரண்டாவதாக, செப்பு பட்டை சுழலிகள் அதிக பொருள் செலவுகள் மட்டுமல்ல, உபகரணங்களில் பெரிய முதலீடும் தேவைப்படுகிறது.எனவே, பெரும்பாலான மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் தாமிர சுழலிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறார்கள், ஆனால் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் இறுதி அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் மோட்டரின் பல்வேறு இழப்புகளைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றனர், மோட்டார் காற்றோட்டம் அமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மோட்டார் பாகங்களின் இயந்திர துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல், குறிப்பாக தாக்கம் ஏற்படும் போது மிக உயர்ந்ததாகும்.ஆற்றல் திறன் குறிகாட்டிகளின் நடைமுறை நடவடிக்கைகளில், சில உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்த அழுத்த அலுமினிய வார்ப்பு செயல்முறையை தீவிரமாக மேம்படுத்தி பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைந்துள்ளனர்.
பொதுவாக, செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள் விரிவானவை.அலுமினியக் கம்பிகளிலிருந்து தாமிரக் கம்பிகளுக்கு மோட்டாரின் ரோட்டார் வழிகாட்டி பட்டைகளை மாற்றுவது கோட்பாட்டில் மோட்டரின் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், ஆனால் உண்மையான விளைவு சிறந்ததாக இல்லை.தேவையான வள ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சந்தை போட்டி பொறிமுறையானது மோட்டார் தொழிற்துறையை மீண்டும் மீண்டும் மாற்றியமைக்கும், மேலும் அனைத்து அம்சங்களிலும் சோதனையை எதிர்கொள்ளக்கூடிய நடைமுறை தொழில்நுட்பம் தடையை உடைப்பதற்கான திறவுகோலாகும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-14-2023