ஜேர்மனியின் வாகன உதிரிபாக நிறுவனமான மஹ்லே, EV களுக்கான உயர் திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார்களை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் அரிதான பூமிகளின் விநியோகம் மற்றும் தேவையில் அழுத்தம் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலன்றி, மின்சார மோட்டார்களின் அடிப்படை கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வியக்கத்தக்க வகையில் எளிமையானது.சிறுவயதில் பலர் "ஃபோர் வீல் டிரைவ்" விளையாடியிருப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.அதில் மின் மோட்டார் உள்ளது.
மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், காந்தப்புலம் மின்னோட்டத்தின் சக்தியில் செயல்படுகிறது, இது மோட்டாரைச் சுழற்றச் செய்கிறது.மோட்டார் என்பது மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம்.இது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ஒரு ஆற்றல்மிக்க சுருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு காந்த மின் விசை சுழற்சி முறுக்கு உருவாக்க சுழலியில் செயல்படுகிறது.மோட்டார் பயன்படுத்த எளிதானது, செயல்பாட்டில் நம்பகமானது, குறைந்த விலை மற்றும் கட்டமைப்பில் உறுதியானது.
ஹேர் ட்ரையர், வாக்யூம் கிளீனர்கள் போன்ற நம் வாழ்வில் சுழலும் பல விஷயங்களில் மோட்டார்கள் உள்ளன.
தூய மின்சார வாகனத்தில் உள்ள மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது மற்றும் மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் அடிப்படைக் கொள்கை ஒன்றுதான்.
மோட்டாரில் விசையை கடத்த தேவையான பொருள் மற்றும் பேட்டரியில் இருந்து மின்சாரத்தை கடத்தும் பொருள் மோட்டாரின் உள்ளே இருக்கும் செப்பு சுருள் ஆகும்.காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் பொருள் ஒரு காந்தம்.மோட்டாரை உருவாக்கும் இரண்டு அடிப்படை பொருட்கள் இவை.
கடந்த காலத்தில், மின்சார மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் காந்தங்கள் முக்கியமாக இரும்பினால் செய்யப்பட்ட நிரந்தர காந்தங்களாக இருந்தன, ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், காந்தப்புலத்தின் வலிமை குறைவாக உள்ளது.எனவே இன்று ஸ்மார்ட்போனில் செருகும் அளவிற்கு மோட்டாரைச் சுருக்கினால், உங்களுக்குத் தேவையான காந்த சக்தி கிடைக்காது.
இருப்பினும், 1980 களில், ஒரு புதிய வகை நிரந்தர காந்தம் தோன்றியது, இது "நியோடைமியம் காந்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.நியோடைமியம் காந்தங்கள் வழக்கமான காந்தங்களை விட இரண்டு மடங்கு வலிமையானவை.இதன் விளைவாக, இது ஸ்மார்ட்போன்களை விட சிறிய மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த இயர்போன்கள் மற்றும் ஹெட்செட்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.கூடுதலாக, நமது அன்றாட வாழ்க்கையில் "நியோடைமியம் காந்தங்களை" கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல.இப்போது, நம் வாழ்க்கையில் சில ஸ்பீக்கர்கள், தூண்டல் குக்கர்கள் மற்றும் மொபைல் போன்களில் "நியோடைமியம் காந்தங்கள்" உள்ளன.
இன்று EVகள் மிக விரைவாகத் தொடங்குவதற்குக் காரணம், மோட்டாரின் அளவு அல்லது வெளியீட்டை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்தக்கூடிய "நியோடைமியம் காந்தங்கள்" ஆகும்.ஆனால், 21 ஆம் நூற்றாண்டில் நுழைந்த பிறகு, நியோடைமியம் காந்தங்களில் அரிய பூமியைப் பயன்படுத்துவதால் ஒரு புதிய சிக்கல் எழுந்துள்ளது.அரிய பூமி வளங்களில் பெரும்பாலானவை சீனாவில் உள்ளன.புள்ளிவிவரங்களின்படி, உலகின் அரிய பூமி காந்த மூலப்பொருட்களில் சுமார் 97% சீனாவால் வழங்கப்படுகிறது.தற்போது, இந்த வளத்தின் ஏற்றுமதி கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
நியோடைமியம் காந்தங்களை உருவாக்கிய பிறகு, விஞ்ஞானிகள் சிறிய, வலுவான மற்றும் மலிவான காந்தங்களை உருவாக்க முயற்சித்து தோல்வியடைந்தனர்.பல்வேறு அரிய உலோகங்கள் மற்றும் அரிய மண் விநியோகத்தை சீனா கட்டுப்படுத்துவதால், மின்சார வாகனங்களின் விலை எதிர்பார்த்தபடி குறையாது என்று சில ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
இருப்பினும், சமீபத்தில், ஜெர்மன் வாகன தொழில்நுட்பம் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் மேம்பாட்டு நிறுவனமான "Mahle" ஒரு புதிய வகை மோட்டாரை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியுள்ளது, அதில் அரிதான பூமி கூறுகள் இல்லை.உருவாக்கப்பட்ட மோட்டார் காந்தங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
மோட்டார்களுக்கான இந்த அணுகுமுறை "இண்டக்ஷன் மோட்டார்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மின்னோட்டத்தை பாயக்கூடிய காந்தங்களுக்கு பதிலாக ஒரு ஸ்டேட்டர் வழியாக மின்னோட்டத்தை கடந்து ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த நேரத்தில், சுழலி காந்தப்புலத்தால் பாதிக்கப்படும் போது, அது எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சாத்தியமான ஆற்றலைத் தூண்டும், மேலும் இரண்டும் சுழற்சி விசையை உருவாக்க தொடர்பு கொள்கின்றன.
எளிமையாகச் சொன்னால், நிரந்தர காந்தங்களுடன் மோட்டாரைச் சுற்றுவதன் மூலம் காந்தப்புலம் நிரந்தரமாக உருவாக்கப்பட்டால், நிரந்தர காந்தங்களை மின்காந்தங்களுடன் மாற்றுவது முறை.இந்த முறை பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது, மேலும் இது மிகவும் நீடித்தது.மிக முக்கியமாக, வெப்ப உற்பத்தி செயல்திறனில் சிறிய குறைப்பு உள்ளது, மேலும் நியோடைமியம் காந்தங்களின் குறைபாடுகளில் ஒன்று, அதிக வெப்பம் உருவாகும்போது அவற்றின் செயல்திறன் குறைகிறது.
ஆனால் இது தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் மின்னோட்டம் தொடர்ந்து பாய்வதால், வெப்பம் மிகவும் தீவிரமானது.நிச்சயமாக, அறுவடை செய்வதன் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை நன்றாகப் பயன்படுத்தி, அதை கார் இன்டீரியர் ஹீட்டராகப் பயன்படுத்த முடியும்.அதையும் தாண்டி, பல குறைபாடுகள் உள்ளன.ஆனால் தூண்டல் மோட்டாரின் குறைபாடுகளை ஈடுசெய்யும் காந்தம் அல்லாத மோட்டாரை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியதாக MAHLE அறிவித்தார்.
MAHLE ஆனது அதன் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட காந்தமில்லாத மோட்டாரில் இரண்டு முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.அரிதான பூமி வழங்கல் மற்றும் தேவையின் உறுதியற்ற தன்மையால் ஒருவர் பாதிக்கப்படுவதில்லை.மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நிரந்தர காந்தங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான அரிய பூமி உலோகங்கள் தற்போது சீனாவால் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் காந்தம் அல்லாத மோட்டார்கள் அரிதான பூமி விநியோக அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.மேலும், அரிதான மண் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படாததால், குறைந்த விலையில் வழங்க முடியும்.
மற்றொன்று, இது மிகச் சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டுகிறது, பொதுவாக மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் சுமார் 70-95% திறன் கொண்டவை.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் 100% சக்தியை வழங்கினால், அதிகபட்சமாக 95% வெளியீட்டை வழங்க முடியும்.இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டில், இரும்பு இழப்பு போன்ற இழப்பு காரணிகளால், வெளியீடு இழப்பு தவிர்க்க முடியாதது.
இருப்பினும், மஹ்லர் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 95% க்கும் அதிகமாகவும், சில சந்தர்ப்பங்களில் 96% க்கும் அதிகமாகவும் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.சரியான எண்கள் அறிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது வரம்பில் சிறிது அதிகரிப்பை எதிர்பார்க்கலாம்.
இறுதியாக, உருவாக்கப்பட்ட காந்தமில்லாத மோட்டார் சாதாரண பயணிகள் மின்சார வாகனங்களில் மட்டும் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் பெருக்கம் மூலம் வணிக வாகனங்களில் பயன்படுத்த முடியும் என்று MAHLE விளக்கினார்.MAHLE, தான் வெகுஜன உற்பத்தி ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கியுள்ளதாகவும், புதிய மோட்டாரின் வளர்ச்சி முடிந்ததும், மேலும் நிலையான, குறைந்த விலை மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களை வழங்க முடியும் என்று உறுதியாக நம்புவதாகவும் கூறினார்.
இந்த தொழில்நுட்பம் முடிந்தால், MAHLE இன் மேம்பட்ட மின்சார மோட்டார் தொழில்நுட்பம் சிறந்த மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்திற்கான புதிய தொடக்க புள்ளியாக மாறலாம்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-04-2023