வெவ்வேறு தொடர் மோட்டார்களுக்கு, மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் தாங்கி அமைப்பின் பொருட்கள் அல்லது பாகங்கள் மோட்டரின் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளுடன் இணைந்து தீர்மானிக்கப்படும்.மோட்டாரின் உண்மையான இயக்க வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது மோட்டார் உடலின் வெப்பநிலை உயர்வு அதிகமாக இருந்தால், மோட்டாரின் தாங்கு உருளைகள், கிரீஸ், மோட்டார் முறுக்கு காந்த கம்பி மற்றும் காப்பு பொருட்கள் அவற்றின் உண்மையான தேவைகளுடன் பொருந்த வேண்டும், இல்லையெனில் அது மிகவும் சாத்தியமாகும். மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது தரமான சிக்கல்களை ஏற்படுத்த, மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டார் எரிந்துவிடும்.
மோட்டார்களின் வெப்ப எதிர்ப்பின் அளவை தீர்மானிக்கும் பொருட்கள் முக்கியமாக காந்த கம்பிகள் மற்றும் இன்சுலேடிங் பொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும்.அவற்றில், பற்சிப்பி காந்த கம்பிகள் பொதுவாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.காந்த கம்பிகளின் காப்பு செயல்திறனைக் குறிக்கும் முக்கிய குறிகாட்டிகள் பெயிண்ட் ஃபிலிம் தடிமன் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு தரம்.2 கிரேடு 3 பெயிண்ட் ஃபிலிம் மேக்னட் வயர் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சில உற்பத்தியாளர்கள் பெயிண்ட் ஃபிலிம் மேக்னட் கம்பியை தேவைப்படும்போது தடிமனாக்க தேர்வு செய்வார்கள், அதாவது 3 கிரேடு பெயிண்ட் ஃபிலிம் தடிமன்;காந்த கம்பியின் வெப்ப எதிர்ப்பு தரத்திற்கு, மோட்டரின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, 155 தரம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் 180-கிரேடு காந்தக் கம்பியைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், மேலும் அதிக இயக்க வெப்பநிலை அல்லது பெரிய மோட்டார்கள் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில், அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 200-கிரேடு காந்த கம்பியைத் தேர்வு செய்யவும்.
அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு நிலை கொண்ட ஒரு காந்த கம்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முறுக்கு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடிங் பொருளின் செயல்திறன் நிலை அதனுடன் பொருந்த வேண்டும், மேலும் அடிப்படை கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையானது காந்த கம்பியின் காப்பு அளவை விட குறைவாக இல்லை;அதே நேரத்தில், மோட்டார் முறுக்கு செயல்திறன் நிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக, மற்றும் வெற்றிட செறிவூட்டல் செயல்முறை முறுக்கு செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் அளவை திறம்பட மேம்படுத்தும்.
மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில், சில பழுதுபார்க்கும் அலகுகள் பெரிய அளவிலான தயாரிப்புகளை சரிசெய்வதற்கான செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது மோட்டார் முறுக்குகளின் செயல்திறன் நிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிடும்.செயலாக்கச் செயல்பாட்டின் போது சில முறுக்குகள் பரிசோதனையை கடக்க முடியாது.மோட்டார் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படும் போது இறுதியாக, உற்பத்தி அல்லது பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில் உள்ள குறைபாடுகள் வெளிப்படும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டார் முறுக்குகள் நேரடியாக எரிக்கப்படும்.
உண்மையான உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில், தேவையான பொருள் மாற்றீடு இருந்தால், மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது தரமான தோல்விகளைத் தடுக்க உயர் காப்பு செயல்திறன் நிலையின் கொள்கை பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
பின் நேரம்: ஏப்-20-2023