தற்போதைய புதிய ஆற்றல் வாகன பேட்டரி ஆயுள் எத்தனை ஆண்டுகள் நீடிக்கும்?

புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தை கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டாலும், சந்தையில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பற்றிய சர்ச்சை ஒருபோதும் நிற்கவில்லை.உதாரணமாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை வாங்கியவர்கள் எவ்வளவு பணம் சேமிக்கிறார்கள் என்பதைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை வாங்காதவர்கள் சில ஆண்டுகளில் பேட்டரியை மாற்றினால் நீங்கள் அழுவீர்கள் என்று கேலி செய்கிறார்கள்.

பலர் இன்னும் எரிபொருள் வாகனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இதுவே காரணமாக இருக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன்.எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பேட்டரி சில வருடங்கள் தாங்காது, அதனால் நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தை மிச்சப்படுத்தாது என்று பலர் இன்னும் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையில் இதுவா?

உண்மையில், பலருக்கு இதுபோன்ற சந்தேகங்கள் ஏற்படுவதற்குக் காரணம் மற்றவர்களின் எதிரொலி மற்றும் தனிப்பட்ட நிகழ்வுகளின் விளம்பரத்தைப் பெரிதுபடுத்துவதன் விளைவாகும்.உண்மையில், மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி ஆயுள் முழு வாகனத்தின் ஆயுளையும் விட மிக அதிகம், எனவே பேட்டரி ஆயுள் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை.சில வருடங்களில் பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும் என்பதுதான் பிரச்சனை.

மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய பல்வேறு வதந்திகள் இணையத்தில் எங்கும் காணப்படுகின்றன.உண்மையில், இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, சிலர் முற்றிலும் போக்குவரத்தைப் பெறுவதற்காக மட்டுமே உள்ளனர், மற்றவர்கள் மின்சார வாகனங்கள் எரிபொருள் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமல்ல, பலரின் நலன்களையும் நகர்த்துவதால்.மோட்டார் ஆயில், வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகள், தனியார் எரிவாயு நிலையங்கள், செகண்ட் ஹேண்ட் கார் விற்பனையாளர்கள் போன்றவற்றை விற்பவர்களும் உள்ளனர். எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் எழுச்சியால் அவர்களது சொந்த நலன்கள் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து வகையான எதிர்மறையான செய்திகள் எல்லையில்லாமல் பெரிதாக்கப்படும்.எல்லா வகையான வதந்திகளும் உங்கள் விரல் நுனியில் வரும்.

இப்போது இணையத்தில் பல வதந்திகள் வருவதால் யாரை நம்புவது?இது உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது, மற்றவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்காதீர்கள், மற்றவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதைப் பாருங்கள்.மின்சார வாகனங்களை வாங்குபவர்களின் முதல் தொகுதி பொதுவாக டாக்ஸி நிறுவனங்கள் அல்லது ஆன்லைன் கார்-ஹைலிங் சேவைகளை இயக்கும் நபர்கள்.இந்த குழு சாதாரண மக்களை விட மின்சார வாகனங்களுக்கு முன்னதாகவே வெளிப்பட்டது.அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக மின்சார வாகனங்களை ஓட்டி வருகின்றனர்.மின்சார வாகனங்கள் நல்லதா இல்லையா?உங்களால் பணத்தை மிச்சப்படுத்த முடியாது, இந்த குழுவை பாருங்கள் உங்களுக்கே தெரியும்.இப்போது நீங்கள் ஆன்லைன் கார்-ஹைலிங் காரை அழைக்கிறீர்கள், இன்னும் எரிபொருள் காரை அழைக்க முடியுமா?இது கிட்டத்தட்ட அழிந்து விட்டது, அதாவது, சக ஊழியர்கள் மற்றும் தோழர்களின் செல்வாக்கின் கீழ், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஆன்லைனில் கார்-ஹைலிங் கார்களை ஓட்டும் குழுவில் கிட்டத்தட்ட 100% பேர் மின்சார கார்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர்.இதன் பொருள் என்ன?மின்சார வாகனங்கள் உண்மையில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும் என்பதை இது காட்டுகிறது.
ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் பேட்டரிகளை மாற்ற வேண்டிய பல கார்கள் இருந்தால், அவர்களின் குழு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மின்சார கார்களை கைவிட்டிருக்கும்.

தற்போதைய மின்சார வாகனத்தைப் பொறுத்தவரை, 400-கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுளை எடுத்துக் கொண்டால், ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரியின் முழுமையான சார்ஜிங் சுழற்சி சுமார் 1,500 மடங்கு ஆகும், மேலும் 600,000 கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டும் போது அட்டென்யூவேஷன் 20% ஐ விட அதிகமாக இல்லை, அதே நேரத்தில் சார்ஜிங் சுழற்சி லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி 4,000 வரை அதிகமாக உள்ளது ஒருமுறை, அது 20% க்கும் அதிகமான குறைப்பு இல்லாமல் 1.6 மில்லியன் கிலோமீட்டர்களை ஓட்ட முடியும்.தள்ளுபடியுடன் கூட, இது ஏற்கனவே எரிபொருள் வாகனங்களின் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் ஆயுளை விட அதிகமாக உள்ளது.எனவே, எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை ஓட்டுபவர்களின் பேட்டரி ஆயுள் குறித்து எரிபொருள் வாகனங்களை ஓட்டுபவர்கள் கவலையடைந்துள்ளனர்.மிகவும் அபத்தமான விஷயம்.