கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், எனது நாட்டின் நகர்ப்புற பேருந்துப் பயணிகள் போக்குவரத்துத் துறையில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியானது, டீசல் வாகனங்களுக்குப் பதிலாக நகர்ப்புற பேருந்துகளுக்கான தேவையை அதிகரித்து, பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இல்லாத பேருந்துகளுக்குப் பெரும் சந்தை வாய்ப்புகளைக் கொண்டுவந்தது. - நடுத்தர வேக செயல்பாடு.இருப்பினும், 2019 முதல் 2022 வரையிலான புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் பேருந்துகளைத் தவிர சந்தையில் விரிவடையவில்லை.மானியங்களின் செலவு செயல்திறனில் சரிவு காரணமாக செயல்படாத துறையில் சரிந்தது.புதிய ஆற்றல் பேருந்து சந்தையின் அனுசரிப்பு அதிக அழுத்தத்தில் உள்ளது.
2022 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் படிப்படியாக மானியங்களிலிருந்து சுயாதீனமாக வளரும், ஆனால் புதிய ஆற்றல் பேருந்து சந்தையில் அழுத்தம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.அக்டோபர் 2022 இல், புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விற்பனை அளவு 5,200 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 54% மற்றும் மாதத்திற்கு ஒரு மாத அதிகரிப்பு 19%.ஜனவரி முதல் அக்டோபர் 2022 வரை, புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விற்பனை அளவு 32,000 யூனிட்கள் ஆகும், இது 12% அதிகரிப்புடன் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல செயல்திறன் ஆகும்.புதிய ஆற்றல் பேருந்து சந்தையின் ஒட்டுமொத்த போக்கு பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் தொற்றுநோய் கடுமையாக தாக்கப்பட்டாலும், இதுவும் ஒரு தற்காலிக தாக்கமே.நீல வானம் பாதுகாப்புப் போரின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், டீசல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி பெரும் நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறது.பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகள் புதிய ஆற்றல் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் மையமாகும்.புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் பெரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்து இன்னும் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளுக்கான முக்கிய மற்றும் முக்கிய சந்தையாக உள்ளது.
1. 2022 இல் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் செயல்திறன்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விற்பனை தொடர்ந்து சிறிது எதிர்மறையாக வளர்ந்து வருகிறது, இது சிறிய மற்றும் நிறைவுற்ற தேவையின் ஒரு அம்சமாகும்.அக்டோபர் 2022 இல், புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விற்பனை அளவு 5,200 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 54% மற்றும் மாதத்திற்கு ஒரு மாத அதிகரிப்பு 19%.ஜனவரி முதல் அக்டோபர் 2022 வரை, புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விற்பனை அளவு 32,000 யூனிட்கள் ஆகும், இது 12% அதிகரிப்புடன் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல செயல்திறன் ஆகும்.
2. பயணிகள் கார்களின் வளர்ச்சி பண்புகள்
அக்டோபர் 2022 இல், புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக இருந்தது, மேலும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு விற்பனைப் போக்கு அடிப்படையில் சமமாக இருந்தது, இது அடிப்படையில் அக்டோபர் 2020 இல் இருந்ததைப் போலவே இருந்தது. இது நான்காவது காலாண்டில் நிறுவுவதற்கான அவசரத்தில் பிரதிபலித்தது, ஆனால் தொற்றுநோய் நிலைமை மற்றும் உள்ளூர் பணப் பற்றாக்குறை ஆகியவை போதுமான தேவைக்கு வழிவகுத்தது.
புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் உரிமப் போக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, மேலும் ஒட்டுமொத்த பேருந்துச் சந்தை நிறைவுற்றது, ஆனால் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் லாபம் ஈட்டுகின்றன.
3. புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் தயாரிப்பு அம்சங்கள்
சீனாவின் புதிய ஆற்றல் பேருந்து தயாரிப்புகள் தூய மின்சார திசையில் உருவாகி வருகின்றனமற்றும் பெரிய அளவிலான.புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் தயாரிப்புகள் படிப்படியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகள் முக்கிய சக்தியாக மாறியுள்ளன, மேலும் மைக்ரோ-பஸ் சந்தை படிப்படியாக தளவாடங்களின் அம்சமாக மாறியுள்ளது.
பகுப்பாய்வில், முன்னொட்டு 5 உடன் சில லைட் பஸ்கள் விலக்கப்பட்டன.சிறப்பு வாகனங்களில் பல சிறிய மற்றும் இலகுரக பேருந்துகள் இருப்பதால், எலக்ட்ரிக் மைக்ரோ பேருந்துகள் உண்மையில் தளவாட வாகனங்களுக்கான தேவையாக இருக்க வேண்டும், பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பொது பேருந்துகளின் அம்சமாக இருக்கக்கூடாது என்பது முக்கிய கருத்தாகும்.
4. புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் பயன்பாட்டு பண்புகள்
நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தில் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது.2022 ஆம் ஆண்டில், DAC இல் பொதுப் போக்குவரத்தின் விகிதம் 2021 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது சிறிது குறையும், ஆனால் அது இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் 80% என்ற உயர் மட்டத்தை எட்டும்.
பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகள் அடிப்படையில் பொது போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பிற நோக்கங்களுக்காக புதிய ஆற்றல் கொண்ட பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகளுக்கு சந்தை இல்லை அல்லது சந்தை படிப்படியாக சுருங்கி வருகிறது.பெரும் மானியங்கள் குறைக்கப்பட்டதால் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் சந்தைப் போட்டித்தன்மையின் பற்றாக்குறையின் வெளிப்பாடாகவும் இது உள்ளது.
பிளக்-இன் கலப்பினங்களுக்கான சந்தை இடம் மிகவும் சிறியது, அடிப்படையில் அவை அனைத்தும் பேருந்துகள், அதைத் தவிர வேறு சந்தை இல்லை.இருப்பினும், சமீபத்திய வரம்பில் விரிவாக்கப்பட்ட மின்சார வாகன சந்தை மீண்டும் செயலில் உள்ளது, இது கவனத்திற்குரியது.
5. பிராந்திய சந்தையின் செயல்திறன் படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது
தற்போது, பெரிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்களில் பாரம்பரிய வாகனங்களுக்கு பதிலாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் போக்கு தெளிவாக உள்ளது.குறிப்பாக, கொள்முதல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள நகரங்களில் பயணிகள் கார்களின் விற்பனை வலுவாக உள்ளது, மேலும் பெரிய நகரங்களில் கொள்முதல் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் விற்பனை அளவு மிகப்பெரியது, அதே நேரத்தில் பெரிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்களில் பாரம்பரிய வாகனங்களுக்கான தேவை ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் சாலை உரிமைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அழுத்தத்துடன், மெகாசிட்டி சந்தையில் 6 மீட்டருக்கும் குறைவான மின்சார வாகனங்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டன, குறிப்பாக 5.9 மீட்டர் உயரம் கொண்ட இலகுரக பயணிகள் மின்சார வாகனங்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டன.
6. 2022 இல் புதிய ஆற்றல் பேருந்து நிறுவனங்களின் வேறுபாடு
அதிக எண்ணிக்கையிலான பேருந்து நிறுவனங்கள் உள்ளன, மேலும் முக்கிய நிறுவனங்களின் பங்கேற்பு மிகவும் வலுவாக இல்லை.இருப்பினும், சமீபகாலமாக சங்கனில் அதிக இலகுரக பேருந்துகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.அக்டோபரில் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong, ஆகியோருடன் சிறப்பாக செயல்பட்டனர்.சங்கன்ஆட்டோமொபைல் மற்றும் Beiqi Foton ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
பாரம்பரிய பேருந்து நிறுவனங்களின் போட்டி நன்மைகளை அசைக்க முடியாது.புதிய சக்திகளின் "சந்தைக்கான முதலீடு" என்பது ஆழமான பிராந்திய ஊடுருவலுக்கான குறுக்குவழியாகும், மேலும் தயாரிப்பு செயல்திறன் என்பது வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் தங்கள் சந்தைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான அடிப்படை திறன் ஆகும்.
புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் பிராந்திய பண்புகள் இன்னும் தெளிவாக உள்ளன, மேலும் பெரிய கார் நிறுவனங்கள் நல்ல உள்ளூர் வளங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு இணக்கமான வளர்ச்சி நிலைமையை உருவாக்குகிறது.
7. 2022 இல், பல்வேறு பிராந்திய சந்தைகளில் உள்ள நிறுவனங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும்
அக்டோபர் 2022 இல், ஷாங்காய், ஹூபே, ஜெஜியாங், சிச்சுவான், சோங்கிங், ஜியாங்சு, குவாங்டாங், பெய்ஜிங், முதலியன புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் வலிமையான செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும்.உள்ளூர் முக்கிய நிறுவனங்கள் பொதுவாக உள்ளூர் பகுதியில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, மேலும் அடிப்படையில் அனைத்து உள்ளூர் நிதிகளும் ஒப்பீட்டளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டு முக்கிய நிறுவனங்களை ஆதரிக்கின்றன.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு தனியார் கார் பயணத்தின் விகிதத்தில் அதிகரிப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட இரு சக்கர பயணங்களின் விகிதத்தில் அதிகரிப்பு காரணமாக, பேருந்து சந்தையில் புதிய ஆற்றலுக்கான தேவை பலவீனமாக உள்ளது, இது பேருந்து நிறுவனங்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் கடினமாக உள்ளது. சந்தை போட்டி பல காரணிகளால் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-23-2022