அதிக வரி எரிபொருள் வாகனங்களை நுகர்வோர் கைவிட்டு எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாறுவதால் ஏற்படும் அரசாங்க வரி வருவாய் குறைப்பு பிரச்சனையை தவிர்க்க, மின்சார வாகனங்கள் மீதான உள்ளூர் ஒருங்கிணைந்த வரியை சரிசெய்வது குறித்து ஜப்பானிய கொள்கை வகுப்பாளர்கள் பரிசீலிப்பார்கள்.
எஞ்சின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜப்பானின் உள்ளூர் கார் வரி, ஆண்டுக்கு 110,000 யென் (சுமார் $789) வரை உள்ளது, அதே நேரத்தில் மின்சார மற்றும் எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கு, ஜப்பான் 25,000 யென் என்ற தட்டையான வரியை நிர்ணயித்துள்ளது, இது எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மிகக் குறைந்தவையாக மாறியது- மைக்ரோகார் தவிர மற்ற வாகனங்களுக்கு வரி விதிக்கப்பட்டது.
எதிர்காலத்தில், ஜப்பான் மின்சார வாகனங்களுக்கு மோட்டார் சக்தியின் அடிப்படையில் வரி விதிக்கலாம்.சில ஐரோப்பிய நாடுகள் இந்த வரிவிதிப்பு முறையை ஏற்றுக்கொண்டதாக உள்ளூர் வரி விதிப்பை மேற்பார்வையிடும் ஜப்பானின் உள்நாட்டு விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
பட உதவி: நிசான்
ஜப்பானின் உள்நாட்டு விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், நாட்டில் EV உரிமை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், மாற்றங்களைப் பற்றி விவாதிக்க இதுவே சரியான நேரம் என்று நம்புகிறது.ஜப்பானிய சந்தையில், மின்சார கார் விற்பனை மொத்த புதிய கார் விற்பனையில் 1% முதல் 2% வரை மட்டுமே உள்ளது, இது அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவின் அளவை விட மிகக் குறைவு.
2022 நிதியாண்டில், ஜப்பானின் உள்ளூர் ஆட்டோமொபைல் வரிகளின் மொத்த வருவாய் 15,000 யென்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2002 நிதியாண்டின் உச்சத்தை விட 14% குறைவாகும்.உள்ளூர் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பிற திட்டங்களுக்கு ஆட்டோ வரிகள் ஒரு முக்கிய வருவாய் ஆதாரமாகும்.ஜப்பானின் உள்நாட்டு விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது இந்த வருவாய் நீரோட்டத்தைக் குறைக்கும் என்று கவலைப்படுகிறது, இது பிராந்திய வேறுபாடுகளுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது.பொதுவாக, மின்சார வாகனங்கள் ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் வாகனங்களை விட கனமானவை, எனவே சாலையில் அதிக சுமையை ஏற்படுத்தலாம்.EV வரிக் கொள்கையில் மாற்றங்கள் நடைமுறைக்கு வர குறைந்தபட்சம் சில ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இது தொடர்பான நடவடிக்கையில், அதிக ஓட்டுனர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதால், பெட்ரோல் வரி குறைவதை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை ஜப்பானின் நிதி அமைச்சகம் பரிசீலிக்கும், ஓட்டும் தூரத்தின் அடிப்படையில் வரி உட்பட சாத்தியமான மாற்று வழிகள் உள்ளன.தேசிய வரிவிதிப்புக்கு நிதி அமைச்சகம் அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.
இருப்பினும், ஜப்பானின் பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் மற்றும் வாகனத் துறையினர் இந்த நடவடிக்கையை எதிர்க்கின்றனர், ஏனெனில் வரி அதிகரிப்பு மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவையைக் கட்டுப்படுத்தும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.ஆளும் லிபரல் டெமாக்ரடிக் கட்சியின் வரிக் குழுவின் நவம்பர் 16 கூட்டத்தில், சில சட்டமியற்றுபவர்கள் ஓட்டுநர் தூரத்தின் அடிப்படையில் வரி விதிக்கும் நடைமுறைக்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-18-2022