நவம்பர் 2022 இல், மொத்தம் 79,935 புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்(65,338 தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் 14,597 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள்) அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்டன., ஆண்டுக்கு ஆண்டு 31.3% அதிகரிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் தற்போது 7.14% ஆக உள்ளது.2022 ஆம் ஆண்டில், மொத்தம் 816,154 புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் விற்கப்படும், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டு அளவு சுமார் 630,000 ஆக இருக்கும், மேலும் இது இந்த ஆண்டு சுமார் 900,000 ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நான் அமெரிக்க சந்தையைப் பார்க்க சிறிது நேரம் செலவிட விரும்புகிறேன், மேலும் இதுபோன்ற டாஸ்க்குப் பிறகு பிடென் அமெரிக்காவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை உருவாக்க முடியுமா என்பதைப் பார்க்க விரும்புகிறேன்.
▲படம் 1. 2010 முதல் அமெரிக்காவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி
பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராட $369 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் இந்தக் கொள்கையும் கவனம் செலுத்துவதைக் காண்கிறோம்.
◎புதிய கார் வரி விலக்கு:ஒரு வாகனத்திற்கு US$7,500 வரிக் கிரெடிட்டை வழங்கவும், மானியம் ஜனவரி 2023 முதல் டிசம்பர் 2032 வரை செல்லுபடியாகும்.வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான முந்தைய மானிய வரம்பான 200,000 வாகனங்களை ரத்து செய்யுங்கள்.
◎பயன்படுத்திய கார்கள் ($25,000க்கும் குறைவாக): பழைய காரின் விற்பனை விலையில் 30% வரிக் கடன், $4,000 வரம்புடன், மானியம் ஜனவரி 2023 முதல் டிசம்பர் 2032 வரை செல்லுபடியாகும்.
◎புதிய எரிசக்தி சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான வரிக் கடன் 2032 வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, செலவில் 30% வரை வரவு வைக்கப்படும், மேலும் வரிக் கிரெடிட்டின் உச்ச வரம்பு முந்தைய $30,000 இலிருந்து $100,000 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
◎பள்ளி பேருந்துகள், பேருந்துகள் மற்றும் குப்பை லாரிகள் போன்ற கனரக வாகனங்களை சுத்தம் செய்ய $1 பில்லியன்.
▲படம் 2. அமெரிக்க சந்தையில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கான தொடக்கப் புள்ளி
பகுதி 1
அமெரிக்க சந்தையில் புதிய எரிசக்தி வாகன விநியோகம்
தயாரிப்பு வழங்கல் கண்ணோட்டத்தில், அமெரிக்க சந்தை மிகவும் பற்றாக்குறையாக உள்ளது, இதனால் நிசானின் LEAF தற்போது முன்னணியில் உள்ளது.
▲படம் 3.அமெரிக்க சந்தையில் தயாரிப்பு வழங்கல்
●ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்
தயாரிப்பு திரும்பப் பெறுதல் காரணமாக, 2022 இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் அளவு சிறியதாக இருக்கும்.2025 இல் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறன் 1 மில்லியன் ஆகும், மேலும் இது 600,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.எனவே, 2023 ஆம் ஆண்டில், EQUINOX தூய மின்சாரம், பிளேசர் EV உள்ளிட்ட தயாரிப்புகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெளியிடப்படும், எனவே 2023-2025 இல் 1 மில்லியன் இலக்கை அடைய வேண்டும், எனவே அடுத்த ஆண்டு இது 200,000 ஆகலாம், மேலும் வெளியீடு போல்ட் BEV 70,000 வாகனங்களுக்கு தெளிவாக செல்கிறது.
GM க்கு 2023 இன்னும் ஒரு இடைக்கால காலமாகும்.கூட்டு நிறுவன பேட்டரி தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி தொடங்கும் போது, முழு அளவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.இந்த மசோதா வரிக் கடனை USD 3,750/வாகனத்தின் இரண்டு சம பாகங்களாகப் பிரிப்பதால், மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்கள் மற்றும் முக்கிய கூறுகளுக்கு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சட்டசபை தேவைகள் முன்மொழியப்படுகின்றன:
◎முதல் $3,750/கார் மானியம்:முக்கிய பேட்டரி பொருட்களின் மதிப்பில் 40%(நிக்கல், மாங்கனீசு, கோபால்ட், லித்தியம், கிராஃபைட் போன்றவை உட்பட)அமெரிக்கா அல்லது அமெரிக்காவுடன் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்ட நாடுகளால் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது அல்லது செயலாக்கப்படுகிறது அல்லது வட அமெரிக்காவில் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது(2023), இந்த விகிதம் 2024ல் இருந்து 2027க்குள் 80% ஆக ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% அதிகரிக்கும்.
◎இரண்டாவது US$3,750/கார் மானியம்:மதிப்பில் 50% க்கும் அதிகமானவைபேட்டரி கூறுகள்(நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகள், செப்புப் படலம், எலக்ட்ரோலைட், பேட்டரி செல்கள் மற்றும் தொகுதிகள் உட்பட)(2023), 2024-2025 விகிதம் 60% ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ உள்ளது, மேலும் இந்த விகிதம் 2026 முதல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10% அதிகரிக்கும், 2029 இல் 100% அடையும்.
எனவே, GM இங்கு 3,750 அமெரிக்க டாலர்கள் மானியத்தை அடைய முடியும்.
▲படம் 4.ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தயாரிப்பு போர்ட்ஃபோலியோ
●ஃபோர்டு
2023 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் 600,000 மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டில் 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை ஆண்டுதோறும் உலகளாவிய உற்பத்தித் திறனைப் பெற ஃபோர்டு திட்டமிட்டுள்ளது.எனவே, பிரிவின் கண்ணோட்டத்தில், அமெரிக்காவில் ஃபோர்டின் விற்பனை 2023 இல் 450,000 யூனிட்களை தாண்டக்கூடும்.
◎முஸ்டாங் மாக்-இ:ஆண்டுக்கு 270,000 அலகுகள்(வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா, அமெரிக்கா ஆகியவை 200,000 யூனிட்களாக இருக்கலாம்).
◎F-150 மின்னல்:ஆண்டுக்கு 150,000(வட அமெரிக்கா).
◎மின் போக்குவரத்து:ஆண்டுக்கு 150,000 அலகுகள்(வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா, அமெரிக்காவில் 100,000 அலகுகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது).
◎புதிய எஸ்யூவி:30,000 அலகுகள்(ஐரோப்பா).
▲படம் 5.ஃபோர்டின் உற்பத்தி திறன் திட்டமிடல்
ஸ்டெல்லண்டிஸ் இப்போது இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அசல் கிறைஸ்லர் பகுதி.தற்போதைய பார்வையில், வட அமெரிக்க பேட்டரிகள் இன்னும் தயாராகவில்லை.இது இன்னும் 2023 இல் பிளக்-இன் கலப்பினங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படலாம், இது அமெரிக்காவில் பிளக்-இன் சக்தியை பெரிதும் வலுப்படுத்தக்கூடும்.2023 இல் மின்சார கலப்பினத்தின் அளவு.
◎டாட்ஜ் தனது முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலான HORNET ஐ வெளியிட்டது, இது Alfa Romeo Tonale பகிரப்பட்ட பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்டது, இந்த முறை மொத்த HORNET R/T ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
◎ஜீப் அதன் முதல் தூய மின்சார மாடலான அவெஞ்சரை வெளியிட்டது, இது ஒரு சிறிய தூய மின்சார SUV மாடலில் இருந்து தொடங்கி(இது அமெரிக்காவில் விற்கப்படவில்லை), வட அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முதல் தூய மின்சார மாடல் ரீகான் எனப்படும் பெரிய SUV ஆகும்(2024 அமெரிக்காவில் ரீகான் தயாரிப்பைத் தொடங்கியது).
▲படம் 6.ஸ்டெல்லண்டிஸ் புதிய ஆற்றல் வாகன போர்ட்ஃபோலியோ
ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவின் தயாரிப்புகள் அனைத்தும் வட அமெரிக்காவில் அசெம்பிளி செய்வதற்கான மானியத்தை உள்ளடக்கியது.
பகுதி 2
மானியங்கள் மீதான நடைமுறைக் கட்டுப்பாடுகள்
அமெரிக்காவில் இருந்துமானியம் முதலில் முன்நிபந்தனைகளை அமைக்கிறது, அவை அறிவிப்புக்கு தகுதி பெற ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
◎புதிய கார்கள் வட அமெரிக்காவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட வேண்டும்.
◎2025 முதல், உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் வேலைவாய்ப்புச் சட்டத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் பேட்டரிகளுக்கான முக்கிய தாதுக்கள் பிரித்தெடுக்கப்படவோ, செயலாக்கப்படவோ அல்லது மறுசுழற்சி செய்யவோ கூடாது;2024 முதல், அக்கறையுள்ள வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் பேட்டரி உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கப்படவோ அல்லது அசெம்பிள் செய்யவோ கூடாது.
◎வாகன விலை தேவைகள்:மின்சார டிரக்குகள், வேன்கள் மற்றும் SUVகள் $80,000க்கு மேல் இல்லை, மற்றும் செடான்கள் $55,000க்கு மேல் இல்லை.
◎கார் வாங்குபவர்களுக்கான வருமானத் தேவைகள்:மொத்த தனிநபர் வருமான வரம்பு US$150,000, குடும்பத் தலைவர் US$225,000 மற்றும் கூட்டுத் தாக்கல் செய்பவர் US$300,000.
அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவில் உள்ள டெஸ்லா உரிமையாளர்களுக்கு, இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படாமல் போகலாம்.இந்த முறை ஒட்டுமொத்த விளைவு மூன்று முக்கிய அமெரிக்க ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ்(கிறிஸ்லர்).எனவே, அடுத்த ஆண்டு அதிகரிப்பு டெஸ்லாவில் ஒரு உயர்வு இருக்கும், மேலும் இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் வாகனத் தேவையில் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பைக் காணும்.எனவே, அமெரிக்க சந்தையில் தற்போதைய பிரச்னை பேட்டரி உற்பத்தி திறனில் சிக்கியுள்ளது.வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கிய ஐரோப்பாவைப் போலல்லாமல், உள்ளூர் பேட்டரி உற்பத்தி திறன் பின்தங்கியுள்ளது.இந்த நேரத்தில், அமெரிக்கா கார் நிறுவனங்களைக் கைப்பற்றி, உள்ளூர் பேட்டரி உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்த அனுமதித்தது.முறை.
2023 ஆம் ஆண்டில் மொத்த மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை எதிர்பார்க்கப்படும் 1.8 மில்லியனை விட அதிகமாக இருக்காது என்று கருதப்படுகிறது, முக்கியமாக பேட்டரியின் உற்பத்தி திறன் தொடர்ந்து இருக்க முடியாது.எனவே, 2023-2025 ஆம் ஆண்டில், வட அமெரிக்காவில் பேட்டரி உற்பத்தி திறன் அதிகரிப்பின் அடிப்படையில் முழு மின்சார வாகனத்தின் விற்பனை அளவை மதிப்பிடலாம்.இது ஒரு மிக முக்கியமான அவதானிப்பு புள்ளி.
▲படம் 7.அமெரிக்காவில் பேட்டரி முக்கிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது
சுருக்கம்: தற்போது, சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தை உண்மையில் பல ஆண்டுகளாக உலகை விட முன்னணியில் உள்ளது.பெரிய அளவு காரணமாக, நாங்கள் சந்தைப்படுத்துதலுக்கு மாறுகிறோம், மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் நாம் வெளியே செல்ல வேண்டும்.ஆனால், நமக்குப் பல வருடங்கள் பின்தங்கியிருக்கும், இன்னும் அரசு நிதியில் அடைகாக்கும் காலத்தை நோக்கிச் செல்லும் இந்தச் சந்தைகளுக்குச் செல்லும்போது, கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.சில வருடங்களுக்கு முன்பு பணத்தை செலவழித்த போது, வெளிநாட்டு கார்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு பேட்டரிகள் மானியம் பெறுவதை நாங்கள் விரும்பவில்லை.வெவ்வேறு நேர தாளங்களில், எவ்வாறு செயல்படுவது என்பது சில ஞானம் தேவை!
இடுகை நேரம்: ஜன-03-2023