மின்சார வாகன மின்சார கட்டுப்பாட்டின் சாராம்சம் மோட்டார் கட்டுப்பாடு ஆகும்.இந்தத் தாளில், தொழில்துறையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டார்-டெல்டாவின் கொள்கை மின்சார வாகனக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த பயன்படுகிறது, இதனால் 48V மின்சார இயக்கி அமைப்பு 10-72KW மோட்டார் டிரைவ் சக்தியின் முக்கிய வடிவமாக மாறும்.முழு வாகனத்தின் செயல்திறன் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், சிறிய கார்கள் மற்றும் மினி கார்களின் மின்சார டிரைவ் செலவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது,
சமீபத்திய ஆய்வில், மின்சார வாகனங்களின் கட்டுப்பாடு உண்மையில் மோட்டாரின் கட்டுப்பாடு என்பதை உணர்ந்தேன்.இந்த கட்டுரையில் உள்ள அறிவு மிகவும் விரிவானது மற்றும் விரிவானது என்பதால், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு திட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான கொள்கை மற்றும் செயல்முறை முழுமையாக விவரிக்கப்பட்டால், தற்போது ஆசிரியரால் படிக்கப்பட்ட பாடப்புத்தகங்களின்படி, ஒரு மோனோகிராஃப் தயாரிக்க அறிவு புள்ளிகள் போதுமானது. 100 க்கும் மேற்பட்ட பக்கங்கள் மற்றும் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வார்த்தைகளுடன்.சுய ஊடகத்தில் வாசகர்கள் ஆயிரக்கணக்கான சொற்களின் வரம்பிற்குள் இத்தகைய தேர்வுமுறை முறையைப் புரிந்துகொள்ளவும் தேர்ச்சி பெறவும் அனுமதிக்கும் வகையில்.இந்த கட்டுரை மின்சார வாகன மோட்டார் திட்டத்தை மேம்படுத்தும் செயல்முறையை விவரிக்க குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்தும்.
இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள எடுத்துக்காட்டுகள் Baojun E100, BAIC EC3 மற்றும் BYD E2 ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.இரண்டு மாடல்களின் பின்வரும் அளவுருக்கள் மட்டுமே தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதை 48V/144V DC இரட்டை மின்னழுத்த பேட்டரி அமைப்பு, AC 33V/99V இரட்டை மின்னழுத்த மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் இயக்கிகளின் தொகுப்பாக மேம்படுத்த மோட்டார் கட்டுப்பாடு மட்டுமே உகந்ததாக உள்ளது. .அவற்றில், மோட்டார் டிரைவரின் பவர் எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம் முழு தேர்வுமுறை திட்டத்திற்கும் முக்கியமானது, மேலும் ஆசிரியர் அதை கவனமாகவும் ஆழமாகவும் படிக்கிறார்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், Baojun E100, BAIC EC3 மற்றும் BYD E2 ஆகியவற்றின் மோட்டார்கள் 29-70KW மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு உகந்ததாக இருக்க வேண்டும்.இவை A00 மினி-கார், A0 சிறிய கார் மற்றும் A சிறிய தூய மின்சார கார் ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகள்.ஸ்டார்-டெல்டா, V/F+DTC மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் மின்சார வாகன மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு இந்த கட்டுரை தொழில்துறை மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தும்.
விண்வெளி வரம்புகள் காரணமாக, இந்த கட்டுரை நட்சத்திர முக்கோணம் மற்றும் பல கொள்கைகளை விளக்காது.தொழில்துறை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டில் பொதுவான மோட்டார் சக்தியுடன் ஆரம்பிக்கலாம்.பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் 380V மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் 0.18~315KW, சிறிய ஆற்றல் Y இணைப்பு, நடுத்தர சக்தி △ இணைப்பு, மற்றும் அதிக சக்தி 380/660V மோட்டார் ஆகும்.பொதுவாக, 660V மோட்டார்கள் 300KW க்கு மேல் உள்ள முக்கிய மோட்டார்கள்.300KW க்கு மேல் உள்ள மோட்டார்கள் 380V ஐப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதல்ல, ஆனால் அவற்றின் பொருளாதாரம் நன்றாக இல்லை.இது மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் பொருளாதாரத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்னோட்டம் ஆகும்.பொதுவாக 1 சதுர மில்லிமீட்டர் 6A மின்னோட்டத்தைக் கடக்கும்.மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டவுடன், அதன் மோட்டார் முறுக்கு கேபிள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.அதாவது, கடந்து செல்லும் மின்னோட்டம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.தொழில்துறை மோட்டார்களின் கண்ணோட்டத்தில், 500A அதன் பொருளாதாரத்திற்கான மிகப்பெரிய மதிப்பாகும்.
மீண்டும் மின்சார வாகன மோட்டாருக்கு, 48V பேட்டரி அமைப்பின் PWM மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தம் 33V ஆகும்.தொழில்துறை மோட்டாரின் பொருளாதார மின்னோட்டம் 500A ஆக இருந்தால், 48V மின்சார வாகனத்தின் அதிகபட்ச பொருளாதார மதிப்பு மூன்று-கட்ட தூண்டல் மோட்டாருக்கு சுமார் 27KW ஆகும்.அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் மாறும் பண்புகளை கருத்தில் கொண்டு, அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை அடைவதற்கான நேரம் மிகக் குறைவு, பொதுவாக சில நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை, அதாவது, 27KW ஐ ஓவர்லோட் நிலையில் மாற்றலாம்.பொதுவாக ஓவர்லோட் நிலை சாதாரண நிலையை விட 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.அதாவது, சாதாரண வேலை நிலை 9 ~ 13.5KW ஆகும்.
மின்னழுத்த நிலை மற்றும் தற்போதைய திறன் பொருத்தத்தை மட்டும் பார்த்தால்.48V அமைப்பு 30KW க்குள் மட்டுமே இருக்க முடியும், ஏனெனில் ஓட்டுநர் திறன் சிறந்த வேலை நிலையில் உள்ளது.
இருப்பினும், மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு பல கட்டுப்பாட்டு முறைகள் உள்ளன.மின்சார வாகனங்கள் பரந்த அளவிலான வேகக் கட்டுப்பாடு (கிட்டத்தட்ட 0-100%) மற்றும் முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு வரம்பு (கிட்டத்தட்ட 0-100%) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.கடுமையான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், மின்சார வாகனங்கள் தற்போது முக்கியமாக VF அல்லது DTC கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஸ்டார்-டெல்டா கட்டுப்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், அது எதிர்பாராத விளைவை ஏற்படுத்தலாம்.
தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டில், நட்சத்திர-டெல்டா கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் 1.732 மடங்கு ஆகும், இது ஒரு கொள்கையை விட தற்செயல் நிகழ்வு ஆகும்.48V அமைப்பு AC 33V ஐ உருவாக்க PWM அதிர்வெண் பண்பேற்றத்தை அதிகரிக்காது, மேலும் தொழில்துறை மோட்டார் மின்னழுத்த நிலைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் 57V ஆகும்.ஆனால் ஸ்டார்-டெல்டா கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்த அளவை 3 மடங்குக்கு சரிசெய்கிறோம், இது 9 இன் ரூட் ஆகும்.பின்னர் அது 99V ஆக இருக்கும்.
அதாவது, டெல்டா இணைப்பு மற்றும் 33V Y இணைப்புடன் 99V AC த்ரீ-ஃபேஸ் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாராக மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், சிக்கனத்தின் கீழ் 20 முதல் 72KW வரையிலான சக்தி வரம்பிற்குள் மோட்டார் வேகத்தை 0 முதல் 100% வரை சரிசெய்ய முடியும். நிபந்தனைகள்.வழக்கமாக மோட்டரின் அதிகபட்ச வேகம் 12000RPM ஆகும், முறுக்கு ஒழுங்குமுறை 0-100%, மற்றும் அதிர்வெண் பண்பேற்றம் 0-400Hz ஆகும்.
அத்தகைய தேர்வுமுறை திட்டத்தை செயல்படுத்தினால், ஏ-கிளாஸ் கார்கள் மற்றும் மினியேச்சர் கார்கள் ஒரு மோட்டார் மூலம் நல்ல செயல்திறனைப் பெறலாம்.48V மோட்டார் அமைப்பின் விலை (30KW இன் உச்ச மதிப்பிற்குள்) சுமார் 5,000 யுவான்கள் என்பது நமக்குத் தெரியும்.இந்தத் தாளில் தேர்வுமுறைத் திட்டத்தின் விலை தெரியவில்லை, ஆனால் அது பொருட்களைச் சேர்க்காது, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு முறையை மட்டுமே மாற்றுகிறது மற்றும் இரட்டை மின்னழுத்த நிலைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.அதன் செலவு அதிகரிப்பும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
நிச்சயமாக, அத்தகைய கட்டுப்பாட்டு திட்டத்தில் பல புதிய சிக்கல்கள் இருக்கும்.மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, டிரைவரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்கின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் பண்புகளுக்கான மிக உயர்ந்த தேவைகள் ஆகியவை மிகப்பெரிய சிக்கல்கள்.இந்த சிக்கல்கள் கட்டுப்படுத்தக்கூடியவை மற்றும் ஏற்கனவே தீர்வுகள் உள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின்னழுத்த அளவுகளின் விகிதத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் மோட்டார் வடிவமைப்பை தீர்க்க முடியும்.அடுத்த கட்டுரையில் ஒன்றாக விவாதிப்போம்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-02-2023