வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்களின் தாங்கு உருளைகள் வெப்பத்தின் செல்வாக்கின் காரணமாக தோல்வியடையும்.வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் நல்ல உயவு நிலைகளின் கீழ் நன்றாக இயங்க முடியும், மேலும் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் ஒட்டுமொத்தமாக நேரடியாக சேதமடையலாம்.
2. வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் தாங்கி உயவு
வெடிப்புத் தடுப்பு மோட்டார்களுக்கு கிரீஸ் சேர்ப்பது மிகவும் வசதியானது.கிரீஸின் வெப்பநிலை எதிர்ப்பானது (-10~130°C) வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் தாங்கு உருளைகளின் உயவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
3. தாங்கி சுரப்பி மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் பத்திரிகை இடையே ரேடியல் உராய்வு
தாங்கி சுரப்பிக்கும் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டாரின் பத்திரிகைக்கும் இடையிலான ரேடியல் இடைவெளியின் பகுப்பாய்விலிருந்து, தேசிய தரத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டாருக்குள் மின்சார தீப்பொறி ஏற்படும் போது உறுதி செய்ய வேண்டும். மோட்டாருக்கு வெளியே எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் ஊடகத்தை பற்றவைக்க வேண்டாம் என்பதை உறுதிப்படுத்த, இடைவெளி முத்திரை மற்றும் நகரும் பகுதிக்கும் வெளிப்புறத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியால் அது குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.
4. வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் ரோட்டார் அதிர்வு
வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் தண்டு வளைவு தாங்கி சுரப்பி மற்றும் பொருந்தக்கூடிய இதழுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை மாற்றும், மேலும் ரோட்டார் வளைவு மற்றும் சமநிலையின்மை இயக்கத்தின் போது மோட்டார் சுழலி அதிர்வுறும்.பரஸ்பரம் உள்ளது.
பழுதடைந்த வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டாரை அகற்றுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல் மற்றும் இதேபோன்ற பிழை பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப தரவுகளின் பகுப்பாய்வு, மோட்டார் தாங்கி தண்டின் தவறு சுரப்பிக்கும் ரோட்டார் ஜர்னலுக்கும் இடையிலான பரஸ்பர உராய்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது, இது தாங்கி கிரீஸ் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிக வெப்பநிலையில், மற்றும் தாங்கி மோசமான உயவு நிலையில் உள்ளது.அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் இயங்கும், தாங்கி தேய்மானம் சுரப்பிக்கும் சுழலி இதழுக்கும் இடையே உராய்வு மேலும் தீவிரமடைந்தது, இது இறுதியில் தாங்கி சுரப்பி மற்றும் இதழின் உயர் வெப்பநிலை பிணைப்புக்கு வழிவகுத்தது, இதனால் மோட்டார் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு தடைபடுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-26-2023