ஒரு இணையவாசி ஒரு ஒப்பீட்டு விளக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு என்று பரிந்துரைத்தார்ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் மூன்று-கட்ட மோட்டார் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.இந்த நெட்டிசன் கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பின்வரும் அம்சங்களில் இருந்து இரண்டையும் ஒப்பிட்டு பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.
பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஒற்றை-கட்ட மின்சாரத்திற்கு ஒரே ஒரு கட்ட கம்பி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் அதன் கம்பி ஒரு நேரடி கம்பி மற்றும் ஒரு நடுநிலை கம்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டது;மூன்று கட்ட மின்சாரம் மூன்று கட்ட கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கம்பிகள் மூன்று கட்ட நான்கு கம்பிகள், அதாவது மூன்று நேரடி கம்பிகள் மற்றும் ஒரு நடுநிலை கம்பி.நீங்கள் ஒரு நேரடி கம்பி மற்றும் ஒரு நடுநிலை கம்பியை மூன்று-கட்ட வரியிலிருந்து ஒற்றை-கட்ட மின்சாரமாக மாற்றலாம்.மின்சாரம் வழங்கல் வரிசையில், அனைத்து மூன்று-கட்ட மின்சாரமும் மின் தளத்திற்குள் நுழைகிறது, பின்னர் அது உண்மையான சுமை சமநிலை உறவு மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப ஒற்றை-கட்ட அல்லது மூன்று-கட்ட மின்சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது.
மூன்று-கட்ட ஏசி தூண்டல் மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று-கட்ட முறுக்குகளால் ஆனது, அதன் மூன்று கட்டங்கள் இயற்பியல் இடத்தில் 120 மின் டிகிரிகளால் வேறுபடுகின்றன.கீற்றுகளுக்கு இடையில் காந்தக் கோடுகளை வெட்டுவது வேலை செய்யும் இயற்பியல் நிகழ்வு.மோட்டாரின் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மூன்று-கட்ட சமச்சீர் மாற்று மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படும், மேலும் சுழலும் காந்தப்புலம் ரோட்டார் முறுக்கு வெட்டும்.எனவே, மூடிய பாதையின் சுழலி முறுக்குகளில் ஒரு தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தை சுமக்கும் ரோட்டார் கடத்தி ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு மின்காந்த சக்தியை உருவாக்கும், அதன் மூலம் மோட்டார் தண்டு மீது மின்காந்த முறுக்கு உருவாக்குகிறது, மோட்டாரைச் சுழற்ற ஓட்டுதல், மற்றும் மோட்டார் சுழற்சியின் திசை மற்றும் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் திசை.அதே.
ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்களுக்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு பொதுவாக பிரதான முறுக்கு மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனது.வெவ்வேறு தொடர் வகைப்பாடுகளின்படி, இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் செயல்பாடுகள் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.மின்தேக்கியில் தொடங்கப்பட்ட ஒற்றை-கட்ட மோட்டாரை ACக்கு உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம்.ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் தானாகவே சுழலும் செய்ய, நாம் ஸ்டேட்டருக்கு ஒரு தொடக்க முறுக்கு சேர்க்கலாம்.தொடக்க முறுக்கு விண்வெளியில் உள்ள முக்கிய முறுக்கிலிருந்து 90 டிகிரி வேறுபட்டது.கட்ட வேறுபாடு தோராயமாக 90 டிகிரி ஆகும், இது கட்டம்-பிளவு அல்லது கட்டம் மாற்றும் கொள்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த வழியில், நேரத்தில் 90 டிகிரி வித்தியாசம் கொண்ட இரண்டு நீரோட்டங்கள் விண்வெளியில் 90 டிகிரி வித்தியாசத்துடன் இரண்டு முறுக்குகளாக செல்கின்றன, இது விண்வெளியில் (இரண்டு-கட்ட) சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும்.இந்த சுழலும் காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ரோட்டார் தானாகவே தொடங்கலாம்.தொடங்கிய பிறகு, வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை எட்டும்போது, தொடக்க முறுக்கு ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்ச் அல்லது ரோட்டரில் நிறுவப்பட்ட பிற தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனம் மூலம் துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது பிரதான முறுக்கு மட்டுமே வேலை செய்கிறது.எனவே, தொடக்க முறுக்கு ஒரு குறுகிய நேர வேலை முறையில் செய்யப்படலாம்.
வெவ்வேறு இடங்களில் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான வரம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்கள் வாழும் இடங்களில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் தொழில்துறை துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-28-2022