Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நமது நாட்டின் ஆற்றல் திறன் தேவைகள்மின்சார மோட்டார்கள்மற்றும் பிற பொருட்கள் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது.GB 18613 ஆல் குறிப்பிடப்படும் மின்சார மோட்டார் ஆற்றல் திறன் தரநிலைகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட தேவைகளின் வரிசை படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது GB30253 மற்றும் GB30254 தரநிலைகள்.குறிப்பாக ஒப்பீட்டளவில் பெரிய நுகர்வு கொண்ட பொது-நோக்க மோட்டார்களுக்கு, GB18613 தரநிலையின் 2020 பதிப்பு, இந்த வகை மோட்டருக்கான குறைந்தபட்ச வரம்பு மதிப்பாக IE3 ஆற்றல் திறன் அளவை நிர்ணயித்துள்ளது.சர்வதேச உயர் நிலை.

ஏற்றுமதி வணிகம் செய்யும் மோட்டார் நிறுவனங்கள் தேவைகளை விரிவாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், தேசிய தரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் உள்நாட்டு விற்பனை சந்தையில் மட்டுமே புழக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.ஆற்றல் திறன் தேவைகள் அல்லது பிற தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகளுடன் சர்வதேச சந்தையில் சுற்றுவதற்கு, அவை உள்ளூர் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.தேவை.

1. அமெரிக்கா

1992 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க காங்கிரஸ் EPACT சட்டத்தை இயற்றியது, இது மோட்டரின் குறைந்தபட்ச செயல்திறன் மதிப்பை நிர்ணயிக்கிறது மற்றும் அக்டோபர் 24, 1997 முதல், அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் அனைத்து பொது-நோக்கு மோட்டார்கள் சமீபத்திய குறைந்தபட்ச செயல்திறன் குறியீட்டை சந்திக்க வேண்டும்., EPACT செயல்திறன் குறியீடு.

EPACT ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட செயல்திறன் குறியீடானது, அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவில் உள்ள முக்கிய மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட உயர்-செயல்திறன் மோட்டார் செயல்திறன் குறியீட்டின் சராசரி மதிப்பாகும்.2001 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் எரிசக்தி திறன் கூட்டணி (CEE) மற்றும் தேசிய மின் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (NEMA) ஆகியவை கூட்டாக NEMAPemium தரநிலை என்று அழைக்கப்படும் அதி-உயர் திறன் மோட்டார் தரநிலையை உருவாக்கியது.இந்த தரநிலையின் தொடக்க செயல்திறன் தேவைகள் EPACT உடன் ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் அதன் செயல்திறன் குறியீடு அடிப்படையில் அமெரிக்க சந்தையில் அதி-உயர்-செயல்திறன் மோட்டார்களின் தற்போதைய சராசரி அளவை பிரதிபலிக்கிறது, இது EPACT குறியீட்டை விட 1 முதல் 3 சதவீத புள்ளிகள் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இழப்பு EPACT குறியீட்டை விட 20% குறைவாக உள்ளது.

தற்போது, NEMAPemium தரநிலையானது, அதி-உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்களை வாங்குவதற்கு பயனர்களை ஊக்குவிப்பதற்காக மின் நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் மானியங்களுக்கான குறிப்புத் தரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.NEMAPmium மோட்டார்கள் வருடாந்திர செயல்பாடு > 2000 மணிநேரம் மற்றும் சுமை விகிதம் > 75% இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

NEMA ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் NEMPremium திட்டம் ஒரு தொழில் தன்னார்வ ஒப்பந்தமாகும்.NEMA உறுப்பினர்கள் இந்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு, தரநிலையை அடைந்த பிறகு NEMAPremium லோகோவைப் பயன்படுத்தலாம்.உறுப்பினர் அல்லாத அலகுகள் குறிப்பிட்ட கட்டணத்தைச் செலுத்திய பிறகு இந்த லோகோவைப் பயன்படுத்தலாம்.

மோட்டார் செயல்திறன் அளவீடு அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் அண்ட் எலக்ட்ரானிக் இன்ஜினியர்களின் மோட்டார் திறன் சோதனை முறை தரநிலை IEEE112-B ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது என்று EPACT விதிக்கிறது.

2. ஐரோப்பிய ஒன்றியம்

1990 களின் நடுப்பகுதியில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மோட்டார் ஆற்றல் பாதுகாப்பு குறித்த ஆராய்ச்சி மற்றும் கொள்கை உருவாக்கத்தை நடத்தத் தொடங்கியது.

1999 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி நிறுவனம் மற்றும் ஐரோப்பிய மோட்டார் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (CE-MEP) மின் மோட்டார் வகைப்பாடு திட்டத்தில் (EU-CEMEP உடன்படிக்கை என குறிப்பிடப்படுகிறது) தன்னார்வ ஒப்பந்தத்தை எட்டியது, இது செயல்திறன் அளவை வகைப்படுத்துகிறது. மின்சார மோட்டார்கள், அதாவது:

eff3 - குறைந்த செயல்திறன் (குறைந்த செயல்திறன்) மோட்டார்;

eff2—-மேம்படுத்தப்பட்ட திறன் மோட்டார்;

eff1 - உயர் திறன் (உயர் திறன்) மோட்டார்.

(எங்கள் நாட்டின் மோட்டார் ஆற்றல் திறன் வகைப்பாடு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தைப் போன்றது.)

2006 க்குப் பிறகு, eff3-வகுப்பு மின்சார மோட்டார்கள் உற்பத்தி மற்றும் சுழற்சி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.பயனர்களின் தேர்வு மற்றும் அடையாளத்தை எளிதாக்கும் வகையில், உற்பத்தியாளர்கள் செயல்திறன் தரம் மற்றும் செயல்திறன் மதிப்பை தயாரிப்பு பெயர்ப்பலகை மற்றும் மாதிரி தரவுத் தாளில் பட்டியலிட வேண்டும் என்றும் ஒப்பந்தம் குறிப்பிடுகிறது, இது EU மின்சாரத்தின் ஆரம்பகால ஆற்றல் திறன் அளவுருக்களாகும். மோட்டார் EuPs உத்தரவு.

EU-CEMEP ஒப்பந்தம் CEMEP உறுப்பினர் பிரிவுகளால் தன்னார்வ கையொப்பமிட்ட பிறகு செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உறுப்பினர் அல்லாத உற்பத்தியாளர்கள், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பங்கேற்க வரவேற்கப்படுகிறார்கள்.தற்போது 36 உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உள்ளனஉட்படஜெர்மனியில் சீமென்ஸ், சுவிட்சர்லாந்தில் ABB, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் புரூக் க்ரோம்டன் மற்றும் பிரான்சில் லெராய்-சோமர், ஐரோப்பாவில் 80% உற்பத்தியை உள்ளடக்கியது.டென்மார்க்கில், குறைந்தபட்ச தரத்தை விட மோட்டார் திறன் அதிகமாக இருக்கும் பயனர்களுக்கு ஒரு kW க்கு DKK 100 அல்லது 250 எனர்ஜி ஏஜென்சி மூலம் மானியம் வழங்கப்படுகிறது.முந்தையது புதிய ஆலைகளில் மோட்டார்கள் வாங்கவும், பிந்தையது பழைய மோட்டார்களை மாற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.நெதர்லாந்தில், கொள்முதல் மானியங்களுக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் வரிச் சலுகைகளையும் வழங்குகிறார்கள்;காலநிலை மாற்ற வரிகளை குறைத்து விலக்கு மற்றும் "மேம்படுத்தும் முதலீட்டு மானிய திட்டத்தை" செயல்படுத்துவதன் மூலம் அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் போன்ற ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்புகளின் சந்தை மாற்றத்தை UK ஊக்குவிக்கிறது.உள்ளிட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்புகளை தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்துங்கள்உயர் திறன் மோட்டார்கள்இணையத்தில், இந்த தயாரிப்புகள், ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு முறைகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கவும்.

3. கனடா

கனேடிய தரநிலைகள் சங்கம் மற்றும் கனடிய மோட்டார் தொழில் சங்கம் ஆகியவை 1991 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச ஆற்றல் திறன் தரநிலையை வகுத்தன. இந்தத் தரநிலையின் செயல்திறன் குறியீடு பின்னர் வந்த அமெரிக்க EPACT குறியீட்டை விட சற்று குறைவாக உள்ளது.ஆற்றல் சிக்கல்களின் முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக, கனடிய பாராளுமன்றம் 1992 இல் ஆற்றல் திறன் சட்டத்தை (EEACT) நிறைவேற்றியது, இதில் மின்சார மோட்டார்களுக்கான குறைந்தபட்ச ஆற்றல் திறன் தரநிலைகள் அடங்கும்.பயனுள்ள.இந்த தரநிலை சட்டத்தால் செயல்படுத்தப்படுகிறது, எனவே உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் விரைவாக ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன.

4. ஆஸ்திரேலியா

ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் 1999 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தின் பசுமை இல்ல வாயு அலுவலகத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கான கட்டாய ஆற்றல் திறன் நிலையான திட்டம் அல்லது MEPS திட்டத்தை செயல்படுத்தியுள்ளது. .

ஆஸ்திரேலியா MEPS இன் வரம்பிற்குள் மோட்டார்களை சேர்த்துள்ளது, மேலும் அதன் கட்டாய மோட்டார் தரநிலைகள் அக்டோபர் 2001 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தன. நிலையான எண் AS/NZS1359.5 ஆகும்.ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு இறக்குமதி செய்யப்பட வேண்டிய மோட்டார்கள் இந்த தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் அல்லது மீற வேண்டும்.குறைந்தபட்ச செயல்திறன் காட்டி.

தரநிலையை இரண்டு சோதனை முறைகள் மூலம் சோதிக்க முடியும், எனவே இரண்டு செட் குறிகாட்டிகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன: ஒரு தொகுப்பு என்பது அமெரிக்க IEEE112-B முறைக்கு ஒத்த முறை A இன் குறியீடாகும்;மற்ற தொகுப்பு B முறையின் குறியீடாகும், IEC34-2 உடன் தொடர்புடையது, அதன் குறியீட்டு மதிப்பு அடிப்படையில் EU-CEMEP இன் Eff2 போன்றது.

கட்டாய குறைந்தபட்ச தரநிலைகளுக்கு கூடுதலாக, தரநிலையானது உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார் குறிகாட்டிகளையும் பரிந்துரைக்கிறது.அதன் மதிப்பு EU-CEMEP இன் Effl மற்றும் அமெரிக்காவின் EPACT போன்றது.

பின் நேரம்: அக்டோபர்-06-2022

மோட்டார் தயாரிப்புகளின் ஆற்றல் திறனுக்கான கட்டாயத் தேவைகள் எந்த நாடுகளில் உள்ளன?