மற்ற இணைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், முனையப் பகுதியின் இணைப்புத் தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை, மேலும் மின் இணைப்பின் நம்பகத்தன்மை தொடர்புடைய பகுதிகளின் இயந்திர இணைப்பு மூலம் அடையப்பட வேண்டும்.
பெரும்பாலான மோட்டார்களுக்கு, மோட்டார் முறுக்கு கம்பிகள் வயரிங் சிஸ்டம் மூலம், அதாவது, வயரிங் போர்டு வழியாக, மின்சார விநியோகத்துடன் தொடர்பை உணர்கின்றன.வயரிங் அமைப்பில் இரண்டு முக்கியமான இணைப்புகள் உள்ளன: முதல் இணைப்பு மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் முனையத் தொகுதிக்கு இடையேயான இணைப்பு, மற்றும் இரண்டாவது இணைப்பு மின் இணைப்பு மற்றும் முனையத் தொகுதிக்கு இடையேயான இணைப்பு.
வயரிங் அமைப்பின் இணைப்பு ஒரு முக்கியமான உள்ளடக்கத்தை உள்ளடக்கியது, அதாவது, மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது இணைப்பு தளர்வாகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது எப்படி, ஏனெனில் இணைப்பு தளர்வானால், மிக நேரடியான விளைவு என்னவென்றால், மோசமான இணைப்பு காரணமாக, அது உள்ளூர் வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மோட்டாரின் முறுக்கு வெப்பநிலை உயர்வையும் பாதிக்கும், மோட்டார் சர்க்யூட் பிரேக்கர் சிக்கல் வரம்பு நிலையில் ஏற்படுகிறது.
வழக்கமான மோட்டார் தயாரிப்புகளில், வயரிங் அமைப்பின் இணைப்பை நம்பகமானதாக மாற்ற, பிளாட் வாஷர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங் வாஷர்களின் கலவையானது பொதுவாக இணைப்பிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வசந்த துவைப்பிகள் தளர்வதைத் தடுக்கலாம் மற்றும் முன்-இறுக்குதல் சக்தியை அதிகரிக்கலாம், அதே நேரத்தில் பிளாட் துவைப்பிகள் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை., ஃபாஸ்டிங் காண்டாக்ட் பகுதியை அதிகரிக்கவும், போல்ட் மற்றும் ஒர்க்பீஸுக்கு இடையேயான உராய்வைத் தடுக்கவும், இணைக்கும் துண்டின் மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்கவும், போல்ட் மற்றும் நட்டு இறுக்கப்படும்போது பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பு கீறப்படுவதைத் தடுக்கவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.இரண்டின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது இணைப்பு தளர்வு சிக்கலை உறுதி செய்ய முடியும்.
எவ்வாறாயினும், மோட்டார் வயரிங் அமைப்புக்கும் பிற பகுதிகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பு சிறப்பு வாய்ந்தது என்பதை இங்கே வலியுறுத்த வேண்டும், இது மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது, குறிப்பாக வெப்ப கடத்துத்திறன் காரணமாக மோட்டரின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெப்பநிலை உயர்வுடன் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு. நடத்துனர், வயரிங் அமைப்பில் தொடர்புடைய பூஜ்யம் கூறுகள் அனைத்தும் வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இணைப்புப் பகுதியை தளர்த்துவதற்கான நிகழ்தகவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.குறிப்பாக தளர்வதைத் தடுக்கும் மீள் கேஸ்கட்களுக்கு, பொருள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், மீள் சக்தி போதுமானதாக இருக்காது அல்லது நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கலாம்.அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை மிகவும் சாதகமற்றது.எனவே, மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய பொருட்களை வாங்கும்போது, மோட்டார் தர விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க முறையான சேனல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
போல்ட் அல்லது கொட்டைகள் தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்கக்கூடிய மீள் துவைப்பிகள்.உண்மையான பயன்பாட்டின்படி, சில தயாரிப்புகள் உட்புற பல் எலாஸ்டிக் துவைப்பிகள், வெளிப்புற பல் எலாஸ்டிக் துவைப்பிகள், வேவ் ஸ்பிரிங் வாஷர்கள் மற்றும் டிஸ்க் ஸ்பிரிங் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தும். மற்றும் கருத்தில்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-20-2023